సివి ఆక్సిల్‌ను ఎలా మార్చాలి

సివి ఇరుసు స్థానంలో ఒక గంట సమయం పడుతుంది

అన్ని ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఇండిపెండెంట్ రియర్ సస్పెన్షన్ కార్లు ఇంజిన్ నుండి చక్రాలకు శక్తిని అందించడానికి సివి యాక్సిల్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఇవి CV ఇరుసులు CV ఉమ్మడి లోపల ఆరు బంతులను కలిగి ఉండండి, ఇది సార్వత్రికంగా పనిచేస్తుంది, ఇది సున్నితమైన భ్రమణ శక్తిని అందించేటప్పుడు తీవ్ర కదలికను అనుమతిస్తుంది.

ఏమి తప్పు?

రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి a సివి యాక్సిల్ చెడ్డది అవుతుంది . మొదటిది బూట్ కూల్చివేసి, గ్రీజు బయటకు పోయేలా చేస్తుంది, దీనివల్ల ఉమ్మడి పొడిగా ఉంటుంది మరియు దాని కందెనను కోల్పోతుంది, ఇది ఉమ్మడిని లాక్ చేసి వైబ్రేట్ చేస్తుంది. CV ఇరుసు విఫలమయ్యే రెండవ మార్గం ఏమిటంటే కారు కదలకుండా ఆగిపోతుంది.

దీని ధర ఎంత?

మీరు అమెజాన్ లేదా స్థానిక భాగాల స్టోర్ నుండి CV 50x మరియు. 80.00 (US) మధ్య CV ఇరుసును పొందవచ్చు. సివి యాక్సిల్ రీప్లేస్‌మెంట్ రిపేర్ కోసం కారును తీసుకునేటప్పుడు మీరు తయారీదారుని బట్టి $ 225.00 మరియు 20 320.00 (యుఎస్) మధ్య చెల్లించాలని ఆశిస్తారు.

ఈ పని పూర్తయినట్లు చూపించే వీడియో ఈ గైడ్ దిగువన ఉంది.

ప్రారంభిద్దాం

మీరు అవసరం కారును పైకి లేపండి ఫ్లోర్ జాక్ ఉపయోగించి మరియు జాక్ స్టాండ్లలో మద్దతు ఇవ్వండి. అప్పుడు మీరు అవసరం చక్రాలు తొలగించండి ఆపై పని పూర్తయిన తర్వాత వాటిని మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

1. ఆక్సిల్ నట్ కోటర్ పిన్ను తొలగించండి

చాలా కారులో సివి ఉమ్మడి నుండి బయటికి రాకుండా బాహ్య ఇరుసు గింజను భద్రపరిచే కాటర్ పిన్ ఉంటుంది. ఇరుసు ముక్కు నుండి కోటర్ పిన్ను తొలగించడానికి ఒక జత సైడ్ కట్టర్లు (డైక్స్) ఉపయోగించండి. కోటర్ పిన్ తర్వాత తొలగించగల స్టార్ వీల్ కూడా ఉండవచ్చు.

2. ఆక్సిల్ గింజను తొలగించండి

ఇరుసు గింజను విప్పుటకు మరియు తొలగించడానికి మూడు పద్ధతులు ఉపయోగపడతాయి. మొదటి మార్గం ఏమిటంటే ఇంపాక్ట్ రెంచ్ ఉపయోగించడం ద్వారా చూపబడుతుంది, ఇది చాలా సులభం. తరువాతి పద్ధతి ఏమిటంటే, బ్రేకర్ బార్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఎవరైనా బ్రేక్‌లను పట్టుకోవడం. చివరి పద్ధతి ఏమిటంటే, మీరు ఫ్లోర్ జాక్‌తో కారును పైకి లేపడానికి ముందు చక్రం ఆన్ చేసి భూమిని తాకడం, ఆపై గింజను విప్పుట. ఉద్యోగం పూర్తయిన తర్వాత గింజను బిగించడానికి మీరు ఈ పద్ధతిని రివర్స్ చేయాలి.

తీసివేసిన ఇరుసు గింజతో ఇది కనిపిస్తుంది. ఇప్పుడు బేరింగ్ హబ్ స్ప్లైన్లలో ఇరుసు ఉమ్మడి వదులుగా ఉంటుంది.

3. బాల్ జాయింట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి

బేరింగ్ హబ్ నుండి ఇరుసు CV ఉమ్మడిని బయటకు తీయడానికి స్ట్రట్‌ను బయటకు తీయడానికి అనుమతించడానికి దిగువ నియంత్రణ చేయి డిస్‌కనెక్ట్ చేయవలసి ఉంటుంది. దీన్ని చేయడానికి మీరు తప్పక దిగువ బంతి ఉమ్మడిని చర్యరద్దు చేయండి ఇరుసు తొలగింపు కోసం గదిని అనుమతిస్తుంది. బంతి ఉమ్మడి గింజలో కోటర్ పిన్ ఉండవచ్చు లేదా ఉండకపోవచ్చు, అది బంతి ఉమ్మడిని డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి తొలగించాలి. కోటర్ పిన్ లేని బంతి ఉమ్మడి గింజ సెల్ఫ్ లాకింగ్, ఇది తనను తాను ఉంచుతుంది కాబట్టి కోటర్ పిన్ అవసరం లేదు. కోటర్ పిన్ ఉన్నట్లయితే, బంతి ఉమ్మడి నుండి పిన్ను తొలగించడానికి ఒక జత డైక్‌లను ఉపయోగించండి.

5. C టర్ సివి జాయింట్ తొలగించండి

ఇప్పుడు దిగువ నియంత్రణ చేయి వదులుగా ఉన్నందున అదే సమయంలో కారు నుండి కుదురును బయటికి లాగండి, అదే సమయంలో ఒక సుత్తిని వాడండి మరియు CV ఉమ్మడి ముక్కు చివరను మెత్తగా నొక్కండి. ఇది వీల్ హబ్ స్ప్లైన్ నుండి ఇరుసును బయటకు నెట్టివేస్తుంది. ఈ దశ చాలా తేలికగా ఉండాలి, ఇరుసు చిక్కుకున్నట్లు అనిపిస్తే, స్ప్లైన్‌లో WD40 ను వాడండి మరియు కొనసాగడానికి ముందు కొన్ని నిమిషాలు కూర్చునివ్వండి. ఇది వెన్నెముక ప్రాంతంలో ఉన్న ఏదైనా తుప్పును విప్పుతుంది. ముక్కు థ్రెడ్లను దెబ్బతీయడం గురించి చింతించకండి ఎందుకంటే ఇరుసు ఏమైనప్పటికీ భర్తీ చేయబడుతుంది. మీరు ఇరుసును తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంటే, థ్రెడ్‌లకు రక్షణ కల్పించడానికి గింజను ఇరుసు థ్రెడ్‌లపై మూడు మలుపులు ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

CV ఇరుసును తొలగించేటప్పుడు మీరు కుదురును ఎలా పట్టుకుంటారు.

కొన్ని కార్లు ఇంటర్మీడియట్ బేరింగ్ మౌంట్ కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఇరుసును తొలగించడానికి అన్‌బోల్ట్ చేయవలసి ఉంటుంది. ఈ బోల్ట్‌లను తొలగించడానికి 12 మిమీ లేదా 14 ఎంఎం సాకెట్ లేదా రెంచ్ ఉపయోగించండి. కారుకు ఈ బేరింగ్ లేకపోతే పెద్ద ప్రై బార్‌ను ఉపయోగించుకోండి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ కేసు మరియు ఇరుసు మధ్య చీలిక మరియు బయటికి ఎగరండి. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ నుండి ఇరుసును పాప్ చేస్తుంది మరియు ఇరుసును తొలగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కుదురును బయటికి పట్టుకున్నప్పుడు ఇరుసును గట్టిగా పట్టుకోండి మరియు ప్రసారం నుండి ఇరుసును బయటకు లాగండి.

6. పాత సివి ఆక్సిల్‌ను కొత్త యూనిట్‌తో సరిపోల్చండి

క్రొత్త పున ment స్థాపన ఇరుసును మీరు తొలగించిన పాత యూనిట్‌తో సరిపోల్చండి, అవి ఒకేలా సరిపోలాలి. పాత ఇరుసును పెట్టెలో ఉంచండి, అందువల్ల మీరు క్రెడిట్ కోసం కోర్ ఏదైనా తిరిగి ఇవ్వవచ్చు. చిట్కా: పాత ఇరుసుకు ABS స్టేటర్ రింగ్ ఉందో లేదో నిర్ధారించుకోండి, అతను బయటి CV ఉమ్మడి కొత్త ఇరుసు ఒకటి లేదా ఎబిఎస్ సిస్టమ్ లైట్ ఆన్ అవుతుంది ఉద్యోగం పూర్తయిన తర్వాత.

7. కొత్త సివి యాక్సిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి

కొత్త ఇరుసును గట్టిగా పట్టుకుని, ప్రసార ముద్రను పాడుచేయకుండా జాగ్రత్త వహించి దానిని తిరిగి ప్రసారంలోకి తినిపించండి. ఫార్వర్డ్ థ్రస్టింగ్ మోషన్తో ఇరుసును ప్రసారంలోకి పాప్ చేయాలి. ఇది పూర్తిగా ప్రసారంలో పొందడానికి చిన్న మొత్తంలో జోస్టింగ్ పడుతుంది, కానీ పూర్తిగా వ్యవస్థాపించిన ఇరుసు వచ్చేవరకు అక్కడే ఉండిపోండి. ఇరుసు పూర్తిగా వ్యవస్థాపించబడకపోతే అది డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు పాప్ అవుట్ అవుతుంది, దీనివల్ల కారు ఆగిపోతుంది.

అలా అమర్చబడి ఉంటే ఇంటర్మీడియట్ బేరింగ్ మౌంటు బోల్ట్‌లను తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయండి మరియు వాటిని తయారీదారు యొక్క స్పెసిఫికేషన్‌కు బిగించి సాధారణంగా 22 నుండి 24 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉంటుంది.

ఇప్పుడు ఇరుసు యొక్క CV ఉమ్మడిని బయటి బేరింగ్ హబ్‌లోకి తినిపించండి. ఇరుసు యొక్క వెన్నుముకలను సమలేఖనం చేయడానికి మరియు ఉమ్మడి ముక్కును హబ్‌లోకి అమర్చడానికి మీరు హబ్‌ను తిప్పాల్సి ఉంటుంది.

8. దిగువ బాల్ ఉమ్మడిని తిరిగి కనెక్ట్ చేయండి

దిగువ నియంత్రణ చేయిని పట్టుకున్నప్పుడు దిగువ బంతి ఉమ్మడి స్టడ్‌ను కుదురులోకి మార్చండి, ఆపై బంతి ఉమ్మడి గింజను వ్యవస్థాపించడానికి కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను పైకి బలవంతం చేయండి. గింజను పూర్తిగా బిగించడానికి పెద్ద రెంచ్ ఉపయోగించండి. గింజపై టార్క్ రెంచ్ పొందడం కష్టం కావచ్చు కాబట్టి మీరు దాని బిగుతును సుమారు 55 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ వరకు తీర్పు చెప్పాలి మరియు అవసరమైతే కొత్త కోటర్ పిన్ను తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయాలి.

9. సివి ఆక్సిల్ గింజను తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయండి

క్రాస్ థ్రెడింగ్‌ను నివారించడానికి సివి జాయింట్ యాక్సిల్ గింజను చేతితో మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఆపై టార్క్ కోసం సాధారణంగా 120 మరియు 140 అడుగుల పౌండ్ల మధ్య ఉంటుంది.

క్రొత్త కోటర్ పిన్ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఆపై ఏదైనా అదనపు కత్తిరించేటప్పుడు దాన్ని ఉంచడానికి ఇరుసు థ్రెడ్‌లపై ఉంటే దాన్ని చివర వంచు. జాక్ స్టాండ్ల నుండి కారును సురక్షితంగా తగ్గించేటప్పుడు చక్రంను తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయండి మరియు టార్క్ చేయండి. మొదట కారును నడుపుతున్నప్పుడు, ఏదైనా వింత శబ్దాలు వినండి అంటే ఉద్యోగం తిరిగి తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది.

2000 బక్ సెంచరీ ఫైరింగ్ ఆర్డర్

వీడియో చూడండి!

ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కారులో మా మెకానిక్స్ ఒకరు చేస్తున్న పని ఇక్కడ ఉంది

ఇక్కడ 4x4 ట్రక్కులో పని జరుగుతోంది

ఏదైనా ప్రశ్నలు ఉన్నాయా?

మీకు ఏదైనా ఉంటే CV ఇరుసు ప్రశ్నలు , దయచేసి మా ఫోరమ్‌ను సందర్శించండి. ఒక వేళ నీకు అవసరం అయితే కారు మరమ్మతు సలహా , దయచేసి అడగండి మా మెకానిక్స్ సంఘం మీకు సహాయం చేయడం ఆనందంగా ఉంది మరియు ఇది ఎల్లప్పుడూ 100% ఉచితం.

మీరు ఈ గైడ్ మరియు వీడియోను ఆస్వాదించారని మేము ఆశిస్తున్నాము. మేము పూర్తి సెట్‌ను సృష్టిస్తున్నాము కారు మరమ్మతు మార్గదర్శకాలు . దయచేసి మా సభ్యత్వాన్ని పొందండి 2 కార్ప్రోస్ యూట్యూబ్ దాదాపు ప్రతిరోజూ అప్‌లోడ్ చేయబడే క్రొత్త వీడియోల కోసం తరచుగా ఛానెల్ చేయండి మరియు తనిఖీ చేయండి.

ఆసక్తికరమైన కథనాలు

1996 ప్లైమౌత్ వాయేజర్ ఇంధన పంపు భర్తీ

నేను గ్యాస్ ట్యాంక్ పడిపోయాను మరియు అది వ్యాన్ కింద నుండి బయటకు రావడం లేదు. దాన్ని పూర్తి చేయడానికి నేను ఏమి చేయాలో తెలుసుకోవాలి మరియు ఏమి చేయాలో కూడా తెలుసుకోవాలి ...

ట్రాన్స్ ఫ్లూయిడ్ ఎలా జోడించాలి

ప్రసార సమస్య 6 సిలి ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ 90000 మైళ్ళు నా 03 ఎక్స్‌ప్లోరర్ ముందుకు వెళ్లదు రివర్స్ మాత్రమే నేను అవసరం అని అనుకుంటున్నాను ...

1994 ఫోర్డ్ రేంజర్ వాటర్ పంప్

దీన్ని మొదటిసారి భర్తీ చేస్తే, అభిమాని షాఫ్ట్ అసెంబ్లీని తొలగించడానికి సరైన మార్గం ఏమిటి? అభిమాని ముందు ఒక వసంతాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఎలా తొలగించాలో నాకు తెలియదు ...

స్పార్క్ ప్లగ్ వెయిల్ సిలిండర్ నంబర్ వన్ లో ఆయిల్

నేను స్పార్క్ ప్లగ్‌లను వాల్వ్ కవర్ మరియు వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చాను మరియు చమురు ఇప్పటికీ నా స్పార్క్ ప్లగ్ బావుల్లో పొందుతున్నాను.

ఉపసంహరించుకోండి

ఉపసంహరించుకోండి

1997 చెవీ లుమినా ఇంధన పంపును గుర్తించండి

ఇంజిన్ మెకానికల్ సమస్య 1997 చెవీ లుమినా 6 సిల్ టూ వీల్ డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ నేను ఎక్కడ ఉన్నానో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను ...

హరించడం

హరించడం

1998 చెవీ తాహో ప్రారంభం కాదు

ఇంజిన్ పనితీరు సమస్య 1998 చెవీ తాహో వి 8 ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ మై తాహో ఫ్రీవే మరియు క్రాంక్స్‌లో మరణించారు, కానీ ...

2002 కాడిలాక్ STS బ్యాటరీ

నా 2002 కాడిలాక్ సెవిల్లె STS & SLS లో బ్యాటరీని ఎలా మార్చాలో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను. నాకు 2 కాడిలాక్స్ ఉన్నాయి. బ్యాటరీ వెనుక భాగంలో ఉందని నాకు తెలుసు ...

సర్పెంటైన్ మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ రేఖాచిత్రాలు

కార్ ఇంజిన్‌ల కోసం మార్క్ మరియు రౌటింగ్ మార్గదర్శకాలు మరమ్మత్తును సులభతరం చేయడానికి సహాయపడతాయి, లేకపోతే కష్టం అవుతుంది.

1996 ఫోర్డ్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్

1 బాగా పనిచేసింది 2 ఇప్పుడు చల్లగా లేదు 3 మానిఫోల్డ్ గేజ్ సెట్లో ఉంచండి 4 అధిక మరియు తక్కువ వైపు రెండింటిలో 85 పిఎస్‌ఐని అమలు చేయని స్టాటిక్ ప్రెజర్ ...

క్రాంక్స్ కానీ ప్రారంభం కాదు.

నేను పని నుండి బయటపడ్డాను మరియు కారు బాగానే ప్రారంభమైంది, కాని నేను గడియారం ఉన్న ప్రదేశానికి వెళ్లి కారును ఆపివేసాను. నేను తిరిగి వచ్చినప్పుడు ...

చక్రాల బేరింగ్ సమస్యలు - సహాయం

హాయ్ నా దగ్గర 2003 టయోటా కరోలా 160 ఐ జిఎల్ఎస్ ఉంది, నేను 124000 కిలోమీటర్ల వద్ద కొన్నాను ప్రస్తుతం 138000 కిలోమీటర్లు ఉన్నాయి. నేను 8 నెలలు కారు పొందాను మరియు అప్పటి నుండి ...

నడుస్తున్న కాంతి సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించాలి

ఆటోమోటివ్ రన్నింగ్ లైట్ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించాలి

పాము బెల్ట్

పాము బెల్టును ఉంచడానికి మీకు ఏ సాధనం అవసరం? ప్రత్యుత్తరం 1: సాకెట్ లాగా మెట్రిక్ ఉన్న రెంచెస్. రెండు వేర్వేరు రేఖాచిత్రాలు ఉన్నాయి ...

వేడెక్కడం సమస్య PT క్రూయిజర్

సరే ఇక్కడకు వెళ్తుంది. కారు వేడెక్కడం సమస్య. రెండేళ్లపాటు సొంతమైన కారు, నా బడ్డీ 4 సంవత్సరాల ముందు దానిని సొంతం చేసుకుంది. సమస్యలు లేవు, కానీ రేడియేటర్ మార్చబడలేదు ...

ప్రారంభం లేదు

ఇది DOHC. అన్ని లైట్లు డాష్‌లో వస్తాయి, దొంగతనం దీపం లేదు, స్టార్టర్ సరికొత్తది. స్టార్టర్‌కు శక్తి, ట్రిగ్గర్ వైరల్ ఫ్యూజులు మరియు రిలేల నుండి ఏమీ లేదు ...

2001 ఫోర్డ్ విండ్‌స్టార్ అనేక సమస్యలు

ఈ క్రింది విద్యుత్ సమస్యలతో నాకు 2001 ఫోర్డ్ విండ్‌స్టార్ ఎల్‌ఎక్స్ ఉంది: 1 కైలెస్ ఎంట్రీ పనిచేయదు లేదా నా రిమోట్‌లను ప్రోగ్రామ్ చేయలేను. 2 ...

టైమింగ్ బెల్ట్ మార్చడానికి 2000 నిస్సాన్ ఫ్రాంటియర్ రేఖాచిత్రం

ఇంజిన్ మెకానికల్ సమస్య 2000 నిస్సాన్ ఫ్రాంటియర్ 6 సిల్ ఫోర్ వీల్ డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ హెల్ప్? టైమింగ్ బెల్ట్ మార్చడానికి నాకు రేఖాచిత్రం అవసరం ...

2005 ఫోర్డ్ F-150 PCM పున lace స్థాపన

నేను డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు నా 2005 F150, 5.4L బలవంతంగా పనిలేకుండా మోడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. వాహనం మూడు ఎర్రర్ కోడ్‌లను ప్రదర్శిస్తుంది, పి 2104 టిఎసి ఫోర్స్డ్ ఐడిల్ మోడ్, పి 2111 టిఎసి ...

బ్రెడ్

బ్రెడ్

2000 ఫోర్డ్ వృషభం ఎయిర్ కండీషనర్ సమస్య

ఫోర్డ్ వృషభం SEL మోడల్ ఇయర్ 2000 ఇంజిన్ v6 200 సిడ్, DOHC, VTEC సమస్య: ఎయిర్ కండీషనర్ HOT గాలిని మాత్రమే వీస్తుంది, ఉన్నా ...

1998 BMW 740 ట్రాన్స్ ఫెయిల్ సేఫ్

హాయ్. నా వద్ద BMW 740iL ఉంది, అది ట్రాన్స్ ఫెయిల్ సేఫ్ మోడ్ దోష సందేశాన్ని కలిగి ఉంది. నేను దానిని OBD టెస్టర్‌తో తనిఖీ చేసాను మరియు అది నాకు 4 లోపాలను ఇచ్చింది. P0720, P0731, ...

స్టార్టర్

ఇసుజు ట్రూపర్‌లో మార్చడానికి మీరు స్టార్టర్‌ను ఎలా లాగుతారు. ప్రత్యుత్తరం 1: తయారీ బ్యాటరీ గ్రౌండ్ కేబుల్ 1. 3 వ క్రాస్‌మెర్ & బదిలీ ...

1998 బ్యూక్ సెంచరీ EGR వాల్వ్ భర్తీ చేయబడింది. ఇప్పటికీ EGR V పొందుతోంది

ఇంజిన్ పనితీరు సమస్య 1998 బ్యూక్ సెంచరీ 6 సిలి 99,000 మైళ్ళు కారు EGR వాల్వ్ లోపం యొక్క కోడ్‌ను చదువుతోంది, కాబట్టి నేను ...